成都到拉萨318国道一共多少个隧道口
1、从成都到拉萨的318国道（川藏南线）是中国著名的景观大道，全程约2140公里。这条路线穿越横断山脉、青藏高原，地形复杂，隧道是解决险峻路段的重要工程。
2、国道成都至拉萨段是中国最著名的公路之一，被誉为“中国人的景观大道”。这条路线全长约2，140公里，横跨四川和西藏两省区，沿途穿越高山峡谷、草原湖泊，自然景观壮丽，文化底蕴深厚。
3、国道全程5476公里，东起上海黄浦区人民广场，西至西藏聂拉木县友谊桥，横跨8个省级行政区，是中国东西向交通大动脉，尤以川藏线部分的地貌多样性与驾驶挑战性闻名。整体路线框架 从上海人民广场出发，318国道依次穿越江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川，最终进入西藏。
4、从成都自驾前往西藏昌都市走318国道（川藏南线）是一条经典路线，全程约1200公里，沿途翻越数座高山垭口，风景壮丽但路况复杂。以下是详细路线规划和注意事项：路线分段及关键节点成都→雅安（140km，2小时）沿成雅高速直达，雅安是川藏线起点，可在此补给。海拔从500m升至600m。
109青藏线详细攻略_青藏铁路开通以前人如何去西藏
1、青藏铁路开通以前，人们通常通过以下方式去往西藏：航空：乘坐飞机是较为快速和常用的方式之一。人们可以从其他中国城市飞往西藏的主要城市，如拉萨、林芝等的机场。陆路：长途客运汽车或自驾车辆穿越高原公路是另一种常见的选择。这些公路通常连接青海、四川和云南等省份与西藏。
2、在青藏铁路开通之前，人们通常通过以下方式去往西藏：航空：航空是较为快速和常用的方式之一。乘坐飞机从其他中国城市飞往西藏主要城市（如拉萨、林芝等）的机场。陆路：人们也可以选择陆路前往西藏。最常见的方式是乘坐长途客运汽车或自驾车辆穿越高原公路，例如：青海、四川和云南等省份道路。
3、经典青藏线（109国道）路线：拉萨 → 当雄县 → 那曲 → 唐古拉山口 → 格尔木 → 西宁 特点：这条路线与青藏铁路并行，路况较好，适合初次自驾的游客。沿途会经过多个藏族居民区，可以体验藏族文化。亮点：当雄县：草原和雪山景观，适合拍照。 那曲地区：高海拔地区，注意高原反应。
《中国气候变化蓝皮书(2022)》正式发布!
发布概况2022年8月3日，中国气象局召开新闻发布会，正式发布《中国气候变化蓝皮书（2022）》，该报告由中国气象局气候变化中心编制，旨在提供中国、亚洲和全球气候变化的最新监测信息，发挥应对气候变化的基础科技支撑作用。
近日，中国气象局气候变化中心发布了《中国气候变化蓝皮书（2023）》。该蓝皮书以科学数据为基础，客观地反映了中国、亚洲乃至全球气候变化的新事实和新趋势，明确指出气候系统变暖趋势仍在持续，且最主要的原因之一是人类社会活动导致的温室气体大量排放。这一发布再次强调了减少碳排放的紧迫性和重要性。
中国气候变暖显著：1901～2023年，中国地表年平均气温显著上升，平均每10年升高0.17°C。2023年，中国地表平均气温为1901年以来的最暖年份，较常年值偏高0.84°C。1901年以来的10个最暖年份中，有9个出现在21世纪。
近20年中国平均气温约上升0.52℃。根据《中国气候变化蓝皮书（2022）》记录，1951-2021年期间中国地表年平均气温的升温速率为每10年0.26℃。按此速率推算，近20年升温幅度约为0.52℃，表明中国气候变暖趋势仍在持续。这一数据与全球气候变化的长期观测一致。
根据《中国气候变化蓝皮书（2022）》数据，1951-2021年中国地表年平均气温以每十年0.26℃的速率持续上升。由此推算，2002-2022年间温度变化为： 0.26℃/10年 × 2（即20年）＝0.52℃。
中国面临的挑战与现状气候变暖的直接影响：根据《中国气候变化蓝皮书（2020）》，1951年至2019年中国年平均气温每10年升高0.24℃，增速高于全球平均水平。农业领域已显现气候变暖的负面影响：干旱灾害加剧：全国农业干旱灾害面积扩大、频率加快。
西藏的交通方便吗
西藏确实不太适合预算极度有限的穷游方式，主要受交通、高原反应应对、住宿及游玩体验等多方面因素限制，但可通过合理规划控制成本实现经济型旅行。以下为具体分析：交通方面 首次进藏建议乘坐火车，其优势在于既能欣赏沿途美景，又能从低海拔逐渐过渡到高海拔，有效降低高原反应发生的概率。
前往西藏旅行可根据个人情况选择飞机、火车或汽车（自驾/包车）作为主要交通工具，不同方式各有优势，合理选择可提升旅行体验。飞机：快速便捷，适合时间紧张的旅客快速抵达目的地：飞机是进入西藏最快捷的方式之一，尤其适合时间有限的游客。
西藏的交通相对较为方便，但受地理条件限制，部分地区仍存在一定的挑战。西藏地处青藏高原，地形复杂，气候多变，这对交通建设提出了较高的要求。近年来，随着国家的大力支持，西藏的交通基础设施得到了显著改善。拉萨贡嘎国际机场是西藏最主要的航空枢纽，连接了国内多个主要城市，如北京、上海、成都等。
西藏的交通相对便利，但也受到地理环境和气候条件的限制。首先，就整体交通网络而言，西藏已经构建起了较为完善的交通体系。公路、铁路和航空等多种交通方式并存，为进出西藏以及在西藏内部旅行提供了多样的选择。特别是近年来，随着国家对西部地区基础设施建设的投入加大，西藏的交通条件得到了显著改善。
