东方号沉船真相?
1、在2015年6月1日这个本该充满欢乐的儿童节，长江上的一幕悲剧发生了。重庆东方轮船公司的东方之星游轮从南京出发，前往重庆，却在湖北省监利县的长江大马洲水道遭遇沉船，仅一分钟内船体倾覆。454名乘客中，只有12人奇迹般生还，其余442人不幸罹难，这起事故震惊全国。
2、东方号沉船真相尚未有明确的结论。以下是关于东方号沉船事件的一些主要观点和解释：自然因素：一种观点认为东方号的沉船可能是由自然因素所导致，如暴风雨、巨浪等极端气候现象可能对船只造成了严重影响，导致了船只的沉没。
3、因为经历“东方号豪华客轮沉船事件”而患有恐水症。不过在“金田一少年的杀人”中，为了破解橘五柳的暗号，还跳进小河找寻，似乎是非常矛盾。由于职业的关系，与各界的人脉非常广泛，成为金田一一调查或探求各项事件关系的最佳帮手(如在“怪盗绅士的杀人”在半夜收到金田一的电话，便立即飞往波照间岛找寻线索去了)。
大东方号的停航
1、年，大东方号再次承担铺设工作，这次终于成功地铺设第一条横越大西洋的电缆，同时大东方号在回程中又发现上次断落电缆，也收了回来。1874年一艘专业布缆船Faraday号下水了，大东方号就成为过气落伍的布缆船了。此后12年期间闲置着任其生锈。1885年以2万6千英镑卖给Edward de Mattos当Lewiss百货公司的广告广告牌。1885年大东方号正式成为Lewiss百货公司的浮动广告广告牌。
2、大东方号由於大西方号建造与营运的成功，且在其他航运公司竞争压力之下，Brunel和大西方铁道公司决定，再建造第二艘更大的燃煤蒸汽机帆船客轮，於是第一艘当时世界最大，用螺旋桨和风帆推进的铁壳船——大英号(Great Britian)于1843年7月19日在英国的布里斯托下水了。
日本客轮“大东方”号结局如何
1、东方号1888年报废，以1万6千英磅被卖给拆船公司当废铁，1889年1月1日开始拆解，花了二年时间才把她拆完。拆船当中，在双重船底的地方发现二具人骨尸骸，经证实是在建造时困死在双层船壳里的造船工人，怪不得大东方号一生命运如此坎坷。
2、大东方号1888年报废，以1万6千英磅被卖给拆船公司当废铁，1889年1月1日开始拆解，花了二年时间才把她拆完。拆船当中，在双重船底的地方发现二具人骨尸骸，经证实是在建造时困死在双层船壳里的造船工人，怪不得大东方号一生命运如此坎坷。
