全新奇骏亮相!颜值大变!4个亮点让它值得期待!
相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。
日产全新奇骏效果图展现出诸多贴近量产版的设计亮点，以下从外观、内饰、动力方面进行介绍：外观方面 前脸设计：分体式大灯特征明显，上方灯组集成转向灯和日间行车灯带，下方灯组为远/近光灯区域，雾灯放置在下方进气口两侧。采用梯形中网，下方灯组两侧有梳理气流的开孔。
此外，全新奇骏还选用了全新一代CVT智能无极变速器，其速比范围为2：1，为同级别中最优水准，所能承受的最大扭矩也提升到330牛·米。
荣誉两款配置
1、两款车型均搭载V-Motion家族前脸设计，标配苍穹灰专属车漆、17英寸枪灰色轮毂及LED灯组，内饰配备13英寸中控大屏，并保留基础的主被动安全功能。动力方面采用回归优化的四缸发动机，兼顾性能与燃油经济性，体现家用SUV的核心价值。差异化配置解析 真心版（入门款）主打性价比，满足基础出行需求。
2、配置调整 2025款逍客·荣誉：提供了0L CVT XV真心版和0L CVT XV+领先版两款配置，涵盖了基础到稍高配置的车型选择。2025改款逍客·荣誉：同样推出了0L CVT XV真心版和0L CVT XV+领先版，但在具体配置上有所调整。例如，取消了自动启停功能，这一变化可能影响了车辆的油耗表现。
3、动力表现：继续采用经典款0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器。发动机最大功率111千瓦，峰值扭矩194牛·米。动力表现稳定，主打省油，适合对动力要求不高、追求经济耐用的消费者。
4、奇骏2025款荣誉系列有2025款荣誉0L两驱真心版（指导价108万）和2025款荣誉0L两驱领先版（指导价168万）两款车型，以下是其配置参数：基础参数车身尺寸：长4675mm×宽1820mm×高1722mm，轴距2706mm，后备厢容积700L。
5、奇骏·荣誉的配置参数主要包括基本参数、动力参数、智能科技配置、座舱与舒适性配置、安全配置以及其他配置。基本参数 车型：提供奇骏·荣誉真心版、奇骏·荣誉领先版两款车型。车身尺寸：长为4675mm，宽为1820mm，高为1722mm。轴距：达到2706mm，提供宽敞的车内空间。
超混电驱的日产奇骏,这玩意能否掀谁的桌子?
1、从根上来看，如果你要把东风日产超混电驱奇骏归类于杂牌的话，MYAUTO也是没有意见的。至于有些人说的掀桌子，MYUATO很是不解，这玩意能掀得了谁的桌子？比亚迪的宋、护卫舰0哈弗大狗二代PHEV、拿铁DHT-PHEV还是欧尚Z6智电iDD？我们这一般是十人一桌，带吹拉弹唱的那种，超混电驱的日产奇骏够着边儿了之后也不迟。
2、e-POWER其实我们并不陌生，轩逸e-POWER已经搭载了第二代e-POWER，而东风日产的纯电SUV艾瑞雅首次搭载了e-4ORCE，超混电驱奇骏则将日产的两大王牌技术集于一身，是首次搭载了前后双电机（第二代）e-POWER和e-4ORCE的混动车型。
3、在油电同价的基础上，超混电驱奇骏还做到了四驱与两驱同价，这对日系友商来说算得上是掀桌子的行为。比如，一汽丰田RAV4荣放双擎入门的两驱精英版，官方指导价为258万，即便终端优惠后，售价也超过20万。反观超混电驱奇骏，不仅在售价上更具优势，空间还更大，还有四轮驱动。
4、当然，社交媒体上有人评论：“东风日产掀了（一张没有人的）桌子”。言下之意是奇骏混动虽然便宜，但是合资SUV市场已经没有了。但事实上，燃油紧凑型SUV市场每个月8-10万辆的市场份额，其中合资产品占了一半以上，这意味着奇骏混动的销量潜力依然巨大。
5、不得不说，这个价格还是相当有诚意的，毕竟奇骏纯燃油版的四驱起步价都229万了。并且从价格来看，官方所说的混动VS燃油同价，四驱VS两驱同价显然是有些保守了，应该价格还要更低才对。
6、以“坦诚”、“真心”作为发布会的关键词，东风日产的姿态就像这次超混电驱奇骏的价格一样，有诚意。5月22日，东风日产超混电驱奇骏带来两款车型供选，售价分别为199万、199万，注意了，两款车型均搭载第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱，说得直接一点，东风日产开始带头掀桌子了。
18.99万元—19.99万元,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
1、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价，以全球最低价格展现对中国市场的诚意。
2、东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市，推出两款车型，指导价199-199万元。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统，提供10年/20万公里锂电池超长质保，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品。
3、东风日产超混电驱奇骏以199万元起售，通过“混动与燃油同价”“四驱与两驱同价”策略加入性能SUV细分市场。以下为具体信息：上市时间与车型配置：5月22日正式上市，推出豪华版（199万元）、至尊版（199万元）两款车型，全系标配百分百电驱与全系电四驱。
4、配置诚意足，高配性价比突出超混电驱奇骏推出两款车型：豪华版（199万元）：标配L2级智能驾驶辅助、360度全景影像、可开启全景天窗、13英寸中控屏及后排出风口，满足日常驾驶需求。
5、月22日，在重庆国泰艺术中心，东风日产举行了一场别开生面的“坦诚相见”发布会，正式推出其2023款超混电驱奇骏车型。 此次推出的两款车型——超混双电机四驱至尊版和超混双电机四驱豪华版，分别定价为199万元和199万元。
日系质量就一定好?奇骏用事实告诉你,质量稳定性和车系无关
1、日系车质量不一定好，质量稳定性和车系无关，以奇骏为例，其存在诸多质量问题。具体如下：被质监局点名及投诉情况2019年，日产奇骏被质监局公开点名，质监局发布关于东风日产奇骏车型存在变速箱顿挫、脱档等问题的投诉征集，然而东风日产一直未回应或做出行动。
2、日系车的优势耐用性：日系车在耐用性方面表现出色，发动机、变速箱等核心部件质量可靠，十万公里无大修是普遍现象。例如丰田、本田等品牌，其发动机和变速箱技术成熟，经过市场长期检验，稳定性高。
3、三菱欧蓝德和日产奇骏都是日系主流SUV，质量表现各有特点，以下从核心维度进行对比分析： 动力系统可靠性 欧蓝德：搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱，机械结构相对简单。三菱的MIVEC发动机技术成熟，高原地区动力衰减较小。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉，但2020年后车型有所改善。
