示功图的案例说明
内燃机示功图如图1a所示，纵坐标代表气缸内气体压力p，横坐标代表气缸工作容积V。从图中可以看到，线段1-2代表进气过程，随着气缸容积增大，新鲜充量不断被吸入气缸。线段2-3是压缩过程，气缸容积减小时，气体受到压缩，压力上升。线段3-4表示燃烧过程，虽然容积变化不大，但气缸内压力显著升高。
内燃机示功图 图1a为四冲程内燃机的实际示功图。纵坐标表示气缸内气体压力p，横坐标表示气缸工作容积V。线段1-2为进气过程，随气缸容积增大，不断地把新鲜充量吸入气缸。线段2-3为压缩过程，随着气缸容积的减小，气缸内气体受到压缩，压力不断升高。
内燃机的示功图如图1a所示，横纵坐标分别代表气缸工作容积V和气体压力p。进气过程1-2中，随着容积增大，新鲜充量被吸入；压缩过程2-3中，容积减小导致压力上升；燃烧过程3-4快速且体积变化小，但压力剧增；而膨胀过程4-5中，随着容积增大，压力下降；排气过程5-1则是压力较高的燃气排入大气。
典型案例：唐山速联科技采油井远程监控系统已实现运行状态、电流/电压、压力、油温、功图及图像的全面监测，并支持电机远程启停与异常报警。该系统通过硬件设备与软件平台的协同，构建了覆盖数据采集、传输、处理与控制的完整闭环，为油田智能化管理提供了可靠技术支撑。
平衡气缸工作原理及应用
这种平衡关系使得活塞在行程末端能够平稳地停止，不产生冲击。这种机制被称为缓冲效果，它对于保护气缸和延长其使用寿命具有重要意义。综上所述，双活塞气缸通过交替供气和特定的气体排放机制实现了平稳、灵活的往复运动。这种工作原理使得双活塞气缸在工业自动化和机械设备中具有广泛的应用价值。
平衡轴技术是摩托车发动机中广泛应用的一项技术，其结构简单实用，能够有效缓解摩托车整车振动，提升驾驶舒适性。本文将对平衡轴技术原理及其在摩托车上的应用进行简要介绍。在发动机的工作循环中，活塞运动速度极快且不均匀。在上下止点位置，活塞速度为零；而在上下止点中间位置，活塞速度达到最高。
双活塞气缸的工作原理主要基于活塞两侧交替供气以实现力的输出，并具有缓冲功能。具体来说：交替供气与力输出：双活塞气缸通过从活塞的两侧交替供气，可以在一个或两个方向上输出力。这种供气方式使得气缸能够在不同的工作需求下灵活运动。
原理也很简单。平衡轴与曲轴在一起，平衡轴的旋转方向与曲轴相反，可以抵消一部分抖动。发动机的平衡轴上通常有一些平衡块。很多豪华车的发动机都配有平衡轴，有些车的发动机甚至配有两根平衡轴。很多车企都在积极开发三缸发动机，很多车都在使用三缸发动机。
发动机的振动原理 在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。在上下止点位置，活塞的速度为零，而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的惯性力。
