中国木拱桥传统营造技艺的主要分布
木拱桥，作为我国传统木结构桥梁中技术含量极高的类型，在世界桥梁史上独树一帜，主要分布在中国浙江和福建省。 福建与浙江交界的江地处中国东南丘陵地区，其境内山高林密、峡谷深邃、溪流纵横交错，为木拱桥的建造提供了独特的自然地理环境和充足的原材料，使得造桥技艺得以长期传承和发展。
浙江省泰顺县，位于中国东南部，地理坐标东经119°37′至120°15′，北纬27°17′至27°50′之间，是扒脊技艺的主要分布地。
中国的木拱桥传统营造技艺有着独特的地域分布，其中最为集中的是在浙江省的泰顺县，这个位于东经119°37′至120°15′、北纬27°17′至27°50′的地区。这里的自然环境和人文历史为木拱桥的建造提供了丰富的素材和灵感。
木拱廊桥与《清明上河图》所绘虹桥,外观上有什么差别?
1、三条桥，位于温州泰顺县洲岭乡与洋溪乡的交汇处，是一座木拱廊桥，被誉为最古老、周边环境最幽美的廊桥。据《分疆录》记载，该桥始建于唐贞观年间，后于清朝道光二十三年重修。在重修时，专家们在桥附近发现了瓦当上刻有“唐贞观”的字样，这表明该桥可能是中国历史上最早的虹桥，比《清明上河图》中描绘的宋代虹桥更为古老。
2、清明上河图中的桥被称为虹桥，是一座木拱廊桥。 这种木拱廊桥在北宋时期的中原地区非常流行，而《清明上河图》中的虹桥便是其典型代表。 随着北宋的覆亡，虹桥与汴河一同被遗忘，直到900多年后在闽浙山区被发现。
3、北宋名画《清明上河图》中的虹桥，便是木拱廊桥的典型代表。然而，随着北宋的覆亡和汴河的干涸淤死，这类桥梁逐渐被历史遗忘，直到900多年后在闽浙山区被发现。
4、此外，我国宋朝时期的木桥已体现类似原理：北宋张择端《清明上河图》中描绘的汴京虹桥，以及南宋赵伯驹《江山秋色图》中的木构桥梁，均采用编木拱技术，通过梁木穿插形成拱状结构，无需钉铆即可承载重量。这些实例虽未直接命名为“倍力桥”，但已具备其模块化组装和力学分散的核心特征。
5、三条桥对虹桥技术“诞生于北宋”的说法提出了质疑。有记载称，三条桥最古，拆旧瓦有“贞观”的年号。据此有人认为，三条桥的历史比《清明河上图》中的虹桥更为悠久。然而，现今所见的三条桥，是在清代道光二十三年（1843年）重新建造的。
6、木拱结构的“虹桥”在北宋时代风行于中原地区。北宋名画《清明上河图》中横跨汴水的虹桥，便是木拱廊桥的典型代表。 然而，随着北宋的覆亡以及汴河河道的干涸淤死，木拱廊桥与历史尘埃一同被埋没。直到900多年后，它们在闽浙山区一带才被重新发现。
中国古代木拱桥的结构和受力特点是什么?
木拱桥的受力机制以梁柱结构为核心，其中梁承担主要弯矩，而柱子则主要承受压力。这样的设计不仅有效分担了荷载，而且增强了桥梁的整体稳定性和使用寿命。 相较于砖石结构，木材自身的可塑性和弹性限制了精确受力体系的实现。例如，即便是著名的福建土楼，其圆形设计也无法完全依靠木材自身特性形成完美圆形。
中国古代木拱桥的结构和受力特点是双重拱结构相互绞接以增加稳定性，同时使得木材抗拉，抗压，抗弯，以及跨度长的四个特点得以应用。从整个世界范围来看，木制拱桥并不算常见。当今中国也并没有保留下明代以前的大型木制拱桥。木料本就容易腐朽，建于河流之上的桥梁受湿气影响重，显然更加不利于长期存留。
拱桥以承受轴向压力为主的拱圈或拱肋作为主要承重构件的桥梁，拱结构由拱圈(拱肋)及其支座组成。拱桥孔数上有单孔与多孔，多孔以奇数为多，偶数较少，多孔拱桥，如果当某孔主拱受荷时，能通过桥墩的变形或拱上结构的作用将荷载由近及远的传递到其它孔主拱上去，这样的拱桥称为连续拱桥，简称连拱。
拱桥中国著名的拱桥
虹桥：年代与特点：中国独创的木拱桥，源自宋朝，结构独特，至今仍有人工修复的古木拱桥留存，展现了中国古代桥梁建筑的创新与智慧。朝天门长江大桥：位置与年代：横跨长江与嘉陵江交汇处，2009年建成通车。特点：世界最大的拱桥，全长88公里，主桥跨径552米，是双层公轨两用桥，展现了现代桥梁工程的壮丽与科技的先进。
中国著名的拱桥有以下几种：赵州桥：位于河北省石家庄市赵县，是一座古老而著名的石拱桥。以其独特的结构和高超的建筑技艺闻名，历经多次洪水冲击和岁月考验，依然坚固。卢沟桥：位于北京市丰台区，是一座具有重要历史地位的石拱桥。
中国著名的拱桥有： 赵州桥 赵州桥位于河北省石家庄市赵县，是一座石拱桥。它以其独特的建筑结构和精美的石雕艺术而闻名。赵州桥历史悠久，经受住了多次洪水冲击和岁月的洗礼，依然屹立不倒，展现了中国古代桥梁建筑的精湛技艺。 卢沟桥 卢沟桥坐落于北京市丰台区，因跨越永定河而得名。
