布加迪威龙图片(世界上最贵的车排名第一)
1、布加迪威龙系列中，价格最高的车型——布加迪La Voitour Noir的售价约为1100万欧元，折合人民币约8700万元，但这并不是世界上最贵的车，而是布加迪威龙系列中最贵的车型。
2、布加迪威龙布加迪威龙其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。布加迪威龙Veyron是大众总裁皮耶西提出的车型项目，计划打造一款世界上气缸数最多，极速最快，最能体现人类造车科技水平的汽车。
3、排第四的是布加迪威龙的敞篷版价值1个亿，这款车的指导价也并没有那么高，售价是5000万人民币，只不过车型比较少，再加上各种税，以及一些费用落地的价格已经超过1亿元人民币了，也曾经是布加迪售价最高的一款车型，不过目前国内还是一款都没有，可能是国内不流行敞篷车的原因吧。
布加迪里面最帅的那些跑车。
Divo是一款集美学与性能于一身的超级跑车。1936年的Type57 SC大西洋：这款车是布加迪历史上的经典之作，其流线型铝制车身和裸露的铆钉设计，使得整车看起来就像一件会移动的艺术品。Type57 SC大西洋的车身线条优雅而流畅，展现了布加迪对于速度与美的极致追求。铝制车身不仅轻盈耐用，还赋予了车辆一种独特的金属质感。
布加迪有不少堪称帅气的跑车。比如布加迪Chiron，它整体造型极具动感与力量感，流畅的线条仿佛随时要破风前行，前脸的设计独特且富有攻击性，车身比例协调，营造出一种超跑特有的霸气。还有布加迪威龙，其外观设计经典且充满魅力，独特的车身轮廓让人过目难忘，在众多超跑中辨识度极高。
作为迄今为止唯一的敞篷布加迪，威龙14 Grand Sport Vitesse创下了敞篷跑车的新速度记录，极速可达4084km/h。但这并不是Anscheidt选择它的真正原因。
布加迪威龙
中国目前正式登记的布加迪威龙大约有10辆。以下是关于中国布加迪威龙数量的具体信息：总数概况：中国现在总共有大约10辆布加迪威龙。具体分布：北京：至少有两辆布加迪威龙，其中一辆是黄蓝配色。山东青岛、福建、厦门：这些地方各有一辆布加迪威龙。上海：有两辆布加迪威龙。
布加迪威龙系列中，价格最高的车型——布加迪La Voitour Noir的售价约为1100万欧元，折合人民币约8700万元，但这并不是世界上最贵的车，而是布加迪威龙系列中最贵的车型。
总之，布加迪威龙价格最低大概在400万美元左右，最高能超过1000万美元。
布加迪威龙是德国车。布加迪威龙，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。布加迪的总部设立在法国的莫尔塞姆。
布加迪威龙、赤龙、凯龙都是布加迪品牌下的超级跑车。布加迪威龙（VEYRON）：是布加迪家族中的一款知名超级跑车，也被誉为“布加迪最亲民”的款式之一，尽管其售价高达2500万。搭载了0升W16四涡轮增压引擎，能够产生惊人的1001马力和1250牛米的峰值扭矩，使得百公里加速时间仅需5秒。
这又是一辆堪称艺术的布加迪威龙，该车是布加迪设计团队与法国艺术家和雕塑家Bernar Venet合作的产物。Anscheidt：与一位与汽车设计毫无关系的著名艺术家一起开发汽车是一项艰巨的任务。对于Bernar Venet来说，这是一个自始至终的创新过程。而对于我们设计团队来说能够见证他的工作方式令人着迷且印象深刻。
布加迪威龙这六款车,设计总监最爱,每款都是艺术品
其实，大家见到了许多经典版本的威龙都是出自Achim Anscheidt之手，他就是布加迪设计部门总监。Achim Anscheidt先生于1993年加入保时捷，之后于1996年转入大众汽车集团，在汽车设计领域有众多的代表作品。自2004年以来，他一直担任布加迪设计部门的总监，在他的领导下，许多著名的威龙变体诞生了。
Bernar Venet是法国概念艺术家，按照布加迪的说法，他是 我们这个时代最有影响力的当代雕塑家之一。布加迪还将威龙Grand Sport Venet描述为 有史以来最快的艺术品。Venet以其倾向于数学和科学的抽象风格而闻名，并将布加迪工程师用于开发威龙的公式融入其前面板和侧面。
作为超级跑车阵营里的金字塔尖产品，布加迪所生产的每一代车型都可以称得上是速度神话。它们每辆车都有四个共同的特征：四个涡轮增压器，四轮驱动，碳纤维底盘以及强大的性能。这篇文章就是布加迪超级跑车从EB110到Veyron（威龙）再到Chiron（凯龙）的演变。
布加迪威龙白金版 这辆布加迪威龙白金版车型车身内外大部分采用陶瓷打造，同时也运用了部分铝、钛、玻璃纤维以及碳纤维等材质，整辆车看起来流光溢彩，更像是一件艺术品。这辆车子搭载8L W16引擎提供动力，百公里加速仅需5秒。
