一战中的著名军用飞机
B-25“米歇尔”是美国北美航空公司于二战期间设计的一款轰炸机，以“米歇尔”命名是为了纪念第一次世界大战(以下简称一战)中的美国指挥官威廉·米歇尔。该机综合性能良好、出勒率高而且用途广泛，曾参与过很多著名战役，其中包括空袭东京。
技术与制度突破无人机的雏形出现于一战末期。查尔斯·凯特林于1918年开发“凯特林鱼雷飞机”，采用纸板机翼与薄木板机身，虽未投入实战，但为后续无人机技术奠定基础。夏令时制度于1916年春天在德国首次实施，通过调整时钟以延长日照利用时间，缓解战时能源压力，后被多国采纳。
由于近现代海军是巨型火炮的最主要用户，大部分制式巨炮都是为战舰量身定做的，所以陆上要塞的防御炮台和火炮都是对老旧战舰炮塔和火炮的“废物利用”。而一战时对海军火炮最出彩的一次改造就当属“巴黎大炮”了。ArmstrongWhitworthFK8 FK8侦察轰炸机，是一战时代大规模量产的军用飞机。
一战德国主力飞机
1、这款战斗机上了前线后，碾压了德国的王牌战斗机，还创造了很多世界纪录，令德国战斗机害怕不已，还在一战中起到了扭转局面的作用，这款战斗机打破了德国战斗机“神话”传说。
2、就象同时代的“无敌大炮”，“不沉战舰”，德国军方天真地认为，齐柏林飞艇是他们手中的一门终极武器，飞艇一出，无往不胜，无坚不摧，诸国降伏。当然，以一战爆发时尚幼稚得可怜的飞机来说，也没有力量去阻止飞艇的光临。
3、第一次世界大战爆发后，英国对德国实行海上封锁，使德国经济陷入困境。为打破封锁，德国海军决心同英国海军决战。英国海军从截获的无线电报中得知德海军即将出海，乃先于对方派出舰队前往迎击。
一战飞机
侦察机侦察机是一战中最早投入使用的军用飞机，主要用于战场情报收集与炮兵校射。高德隆GⅢ型：1914年9月3日，法国马恩河前线的一架高德隆GⅢ型侦察机送回关键情报，直接促成“马恩河奇迹”，扭转了初期战局。SPAD S.XVI型：1918年服役的法国双翼双座侦察机，配备同步射击装置，可在侦察任务中自卫。
工程需求驱动设计选择发动机功率与机动性的矛盾：一战初期飞机发动机功率普遍较低（100–130马力），导致速度与爬升能力受限。而空战中的“狗斗”战术要求战斗机具备优秀的爬升和急转弯能力，这迫使设计师在有限功率下优化机动性。
布雷盖14型轰炸机，装备不同功率发动机，从105/120马力到200马力，速度和载荷能力显著提升。SPAD S.XIII战斗机以其218公里/小时的最高速度和强大的火力，成为一战中的空中明星。哥塔GL.VII轰炸机尽管服役较晚，但其产量数据暗示着其在战争尾声的关键作用。
一战和二战时期的飞机外观上看有什么不同
1、一战飞机的机身都是木头拼接起来的，大多数飞机你去看，都有“线”连起来，那是钢丝，不是无线电天线，是用来固定飞机结构的。打飞机的时候一旦钢丝被打断，那么飞机就散架了。一战期间法国飞机生产了51000架、英国共生产55000架、德国生产了50000架，英国在停战前每月能生产3500架，德国差不多2000架。
2、一战和二战的武器差距非常大。从机械化角度来看：一战到二战，陆军机械化程度显著提升。一战期间，坦克、装甲车等机械化装备开始崭露头角，并在战争中发挥了重要作用。到了二战时期，这些装备得到了进一步发展，衍生出了自行火炮、两栖装甲车等多种新型装备。
3、这一代的战斗机有一个共同特点，就是发动机的进气口都在机头前，进攻时主要靠航空机关炮消灭对手，所以近战格斗是家常便饭，飞机的速度还是在亚音速，作超音速飞行也是很暂短的，导弹还刚刚发明，远不如机关炮管用，机关炮的口径在20——37mm之间，这一时期的飞机性能差不多，各有千秋。
