风神eq7200iii是几代
1、风神蓝鸟三代7200III。这是一款基于云豹蓝鸟U13系列经过第二次改造而来的车型，于2003年上市，配置丰富，甚至在“非典”时期，都有不错的销量成绩。湖北襄樊工厂出厂。
2、EQ7200I和EQ7200II通常指代的是风神蓝鸟一代和二代，而EQ7200D则代表的是日产蓝鸟。这一标识系统帮助消费者更容易地区分不同版本的车型。除了尾标标识，车辆的内饰和外观设计也有细微差别。例如，风神蓝鸟一代和二代在前脸设计上采用了较为传统的风格，而日产蓝鸟则在外观上进行了更加现代化的设计。
3、要准确区分蓝鸟车型的不同世代，关键在于尾标牌。风神蓝鸟车型从一代到四代，可以通过尾部标识来识别，例如EQ7200I、EQ7200II、EQ7200III以及EQ7200D，每个数字代表不同的车型代际特征和改进。
4、魔改U13 ， 东风风神尼桑新蓝鸟EQ7200III是一款经过台湾裕隆二次改造的车型，诞生于2003年，基于云豹蓝鸟U13系列。以下是关于这款车型的详细信息：来源与改造：源于云豹蓝鸟U13系列，由台湾裕隆进行二次改造。改造后的车型从原有的运动风格转变为典雅设计，车尾设计发生显著变化，车牌框位置迁移至行李箱盖。
5、东风日产曾生产的轿车系列中，EQ7200-I以其0L的排量占据一席之地。然而，从一代蓝鸟到四代，它们的排量始终保持一致，均为0L。想要准确区分这些车型，唯一的线索就是尾标牌，包括EQ7200I、EQ7200II、EQ7200III以及EQ7200D。！-- 风神EQ7200D是一款历史悠久的车型，它在2005年左右就已经停产。
03年产的尼桑风神蓝鸟三代顶级版质量怎么样?
老尼桑蓝鸟的质量整体并不算太好，特别是对于2003年产的尼桑风神蓝鸟三代顶级版，存在以下问题：并非真正的“第三代”车型：这款车是国产合资后的“第三款”车型，车辆档次并不高，价格主要依赖于高配置，但这些配置在长时间使用后可能效果不佳。
另一个问题是，原来的蓝鸟主打运动风格，底盘较低，内部空间较小，坐姿和视野并不理想。以上这些内容都是用来压价的理由，个人认为，5万元至5万元的价格可以接受。
具体来说，这样的车辆在二手车市场上会受到一定欢迎，因为它的保值率相对较高。车辆状况良好，意味着车体无严重锈蚀、漆面完好、内饰整洁无明显磨损，机械部分也未出现大问题。这样的车辆即便已经使用了十几年，依然能够保持较好的外观和性能。然而，实际交易价格可能会根据地区、车况以及市场需求有所波动。
魔改U13 ， 东风风神尼桑新蓝鸟EQ7200III是一款经过台湾裕隆二次改造的车型，诞生于2003年，基于云豹蓝鸟U13系列。以下是关于这款车型的详细信息：来源与改造：源于云豹蓝鸟U13系列，由台湾裕隆进行二次改造。改造后的车型从原有的运动风格转变为典雅设计，车尾设计发生显著变化，车牌框位置迁移至行李箱盖。
03年的尼桑蓝鸟值多少钱?
这辆车的价格在6万5千元时显得有些过高。首先，它并不能被称作是第三代车型，充其量是国产合资后推出的第三款车型。新车时期售价较高，但这主要是因为配置较高，而非车本身的档次。真皮座椅、影音系统等配置，经过六七年的时间后，效果如何可以想象。这辆车已经停产，被现在的轩逸所取代。
若车辆状况良好，未发生过重大事故，那么2003年的尼桑蓝鸟的估价大约在4万元至9万元之间。具体来说，这样的车辆在二手车市场上会受到一定欢迎，因为它的保值率相对较高。车辆状况良好，意味着车体无严重锈蚀、漆面完好、内饰整洁无明显磨损，机械部分也未出现大问题。
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而2020款的蓝鸟也已经正式上市，售价区间为59-139万元。由此可见，蓝鸟今天的落寞可能与轩逸的凸起有些关联，可以说它为轩逸让路也不为过。只不过，东风日产的产品策略一直是多生孩子好打架，保留着蓝鸟至今，补充一些细分市场需求，就像上海大众的大众品牌和斯柯达品牌的高低搭配策略一样。
老尼桑蓝鸟的质量整体并不算太好，特别是对于2003年产的尼桑风神蓝鸟三代顶级版，存在以下问题：并非真正的“第三代”车型：这款车是国产合资后的“第三款”车型，车辆档次并不高，价格主要依赖于高配置，但这些配置在长时间使用后可能效果不佳。
这车在停产前，性能不错，发动机技术有点老了，但内饰可以，现在取代它的车型为轩逸，大概在14万到20万之间，二手车蓝鸟估计在10万到15万之间。
