电动车充电器电路图
1、v电动车充电器的电路图：还有48V充电器有两种：一种是10~14AH的6～8A的电流，一种是17~24AH的5～0A的电流，如果增加会导致电池加速不可逆铅酸硫化。
2、这是4块电瓶的，5块电瓶同理连接。接入控制器时，将正极线（红色）串联一个保险丝管，经电门锁（或者开关），连接控制器对应的正输入端；负极线搭铁，并连接控制器负输入端。购买的电动车，由于出厂、运输、存放需要一定时间，可能使电池的电量不足，请先充电再使用。
3、该充电器中只有开关频率部分为热地，MC3842组成的驱动控制系统和开关电源输出充电部分均为冷地，两种接地电路由输入、输出变压器进行隔离，变压器不仅结构简单，而且很容易实现初次级交流2000V的抗电强度。
4、输出无电压，电源和饱和指示灯亮，主要是输出电路短路引起，常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》，重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。换后检查防接反二极管多数为1N5408或者6A10有无损坏。
60/48电动车电路图是怎样的?
V想改60V，首先要看你的控制器是不是支持60V的。如果不支持60V，那么就要更换60V控制器，否则控制器存在烧毁的可能。
电动车控制在电动车脚踩的下面，打开盖子就可以看到。控制器上输入端有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线。
新日电动车60伏和48伏的切换通常涉及到电动车的控制器和仪表盘设置。以下是具体的切换步骤：确认控制器兼容性：在进行电压切换之前，首先要确认电动车的控制器是否支持48V和60V的通用切换。如果控制器不支持，那么可能需要更换一个兼容两种电压的控制器。
不可以。因为48伏的电动车电机、控制器等电路，都是按48V电源设计的。如果使用60V锂电池代替，会增大工作电流，极有烧坏电气元件的危险。同理60伏的不能用48V的。
能。60v的则是用5块电池串联而成，所配备的电机控制器轮胎刹车都有所不同，60v的电车的配置相对来说会比较高上一些。一般48的电动车所使用的电机率功率都是350w的，60v的电动车电功率则会更高上一些600w或者是800w的都有。
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1、其电原理图和元件参数见 图表1 工作原理：220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。
2、此电路持点是用交流电源供电，输出必须大电流的低压脉动直流电供电动车充电。这是重点。次重点是用先进的开关电源及高频大功率振荡电路替代早期笨重体大的变压器。关键元件是三框交界处的高频变压器，初级是振荡大功率输出的负载端，次级是充电端关键电压交流源及辅助电路供电电源。
3、使用充电器的两个角，夹一下电池的金手指。 一般为金手指最左和最右两边。一边不行换另一边。 当连接正确时，万能充的电源指示灯会亮起。这时就可以充电了。 还要注意一点，现在的万能充一边有MP3充电接口，在侧面会有一个选择装置。
4、小范围可以改，一般电动车充电器都有最大电流限制功能，一般都是用一个运放来检测，利用同相端采集负极限流电阻上的电压和运放反相端的基准电压来控制最大电流，提高反相端的基准电压就可以提高电流，更换成电位器还可以无极调充电电流。一般用358或者324运放。
5、低于41-42伏就停止放电。新电动车第一次充电最好充满，时间可以控制在8-12小时之内，因为是新电瓶需要激活电池的，即使是2个小时充满了也要充到8小时以上。电瓶如果用原装充电器充电，剩余电量为20%充电，一般都是按充6～8小时充满设计的。
60v电动车电池怎么接(求图)?
接线方法：首先大家应该知道：电动车电池一般红色极注是正极，黑色的是负极；同时注意蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来，一般左正右负。连接时注意电池短路，短时间电池进水，是不会影响电池性能的。
v电动车电池连接方式：串联连接。下面是连接示意图：电动车 电瓶串联示意图 串联、并联示意图 60V电动车对比48V的优缺点：第一，价格不同48v电动车的价格会低一些，60v的电动车价格会高一些，对于一般人来说，两者都能满足代步的需求。
下图第一个图为并联，第二个图为串联。具体流程：电动自行车60V电源是将5组12V电瓶串联连接的，将第一组电瓶的正极作总电源正极，负极与第二组电瓶正极连接起来，余次类推将5组电瓶串联起来第五组电瓶的负极做总电源的负极即可。
60v电动车电瓶怎么接图
1、首先大家应该知道：电动车电池一般红色极注是正极，黑色的是负极；同时注意蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来，一般左正右负。连接时注意电池短路，短时间电池进水，是不会影响电池性能的。
2、v电动车电池连接方式：串联连接。下面是连接示意图：电动车 电瓶串联示意图 串联、并联示意图 60V电动车对比48V的优缺点：第一，价格不同48v电动车的价格会低一些，60v的电动车价格会高一些，对于一般人来说，两者都能满足代步的需求。
3、下图第一个图为并联，第二个图为串联。具体流程：电动自行车60V电源是将5组12V电瓶串联连接的，将第一组电瓶的正极作总电源正极，负极与第二组电瓶正极连接起来，余次类推将5组电瓶串联起来第五组电瓶的负极做总电源的负极即可。
60ⅴ电动车充电器改电压
1、改装成48V充电器60V充电器输出电压约70伏，而48伏电瓶充电器的电压应在55伏左右。可通过反馈电阻将输出电压改到55伏上下。该充电器采用384光耦TL431和LM324完成反馈，改变电压从反馈入手。
2、将60伏充电器改造成12伏充电器是不可行的，主要原因是60伏充电器的输出电流无法满足120伏电瓶的需求。60伏充电器的电压虽然较高，但电流输出能力有限，无法提供给120伏电瓶足够的充电电流。因此，直接改造充电器以适应不同电压的电瓶并不现实。实际上，电动车电瓶的电压和充电器的电压匹配至关重要。
3、这个控制器的改线步骤如下：打开控制器：如果控制器开箱即可看到线路，直接进入第2步。定位控制器内部线路：进入内部后可以看到控制器的主电线、电机线、控制线等三根线。更改连接方式：根据需要改变的电压，更改连接方式。
