红旗hs5发动机是国产还是进口的
红旗HS5发动机是国产的。红旗HS5发动机型号为CA4GC20TD - 32，由中国一汽集团自主研发生产，属于第三代机型，其第二代曾应用于红旗H7，且满足国6B排放标准。从发动机的结构和性能来看，它是0L涡轮增压直列4缸结构。最大功率达165kW（224马力），最大扭矩为340N·m。
红旗HS5的发动机属于国产自主研发产品，由一汽集团主导开发。发动机型号与技术来源 当前主力机型：HS5搭载的CA4GC20TD-32型0T发动机，由一汽红旗自主研发，技术专利归属中国一汽。 技术合作背景：部分技术可能借鉴了大众EA888系列的设计经验（推测），但核心调校和适配由国内团队完成。
红旗hs5的“三大件”中，底盘和发动机是自主研发的，变速箱采用的是爱信产品。红旗hs5是在中国一汽生产的。以下是详细解释：底盘：红旗hs5的底盘是自主研发的，显示了红旗在汽车底盘技术方面的实力。
红旗HS5搭载的发动机型号为CA4GC20TD-32，这是一台国产发动机。发动机性能参数 这台0T涡轮增压发动机的最大功率为165kw，最大扭矩达到了340牛米，提供了强劲的动力输出。排放标准 该发动机符合国六排放标准，符合当前环保要求，体现了红旗汽车在环保方面的努力。
hs5红旗的严重缺点
红旗HS5的严重缺点主要体现在以下几个方面：动力输出较慢且油耗高：动力系统在起步和低速时响应不灵敏，踩下油门后需延迟1秒多动力才输出。0T涡轮增压发动机仅采用缸内直喷技术，燃烧效率和油耗表现不理想，百公里油耗达12-13L。中控设计缺陷：中控台缺少实体按键，无法盲操作，分神查看屏幕易引发事故。
红旗HS5缺点：空间分配不合理、悬架减震不舒适、油耗偏高。空间分配不合理 作为一款主打家用的中型SUV，红旗HS5后排空间还算够用，但是后备厢的空间表现就比较不尽如人意了，如果是一家人行李多的话还是比较难装下去的。此外，这款车的储物格设计也比较小，用户想要放置一些小物件的时候比较不方便。
其他质量问题车身异响：红旗H5和HS5最容易出现车身异响问题，异响位置主要集中在A柱和B柱，在经过颠簸路段时较为严重。有车主购买红旗HS5，提车当天就发现车辆前方工作台、ABC柱、四个车门、后备箱存在异响；还有车主称购买不到一个月整车异响严重，4S店拆解5次未解决问题，也未拿出合理解决办法。
中控缺少实体按键，且反光严重 一汽红旗HS5的内饰一大亮点就是仪表盘和中控的连体双屏设计。动力输出较慢，油耗高 一汽红旗HS5在动力上搭载了由自主研发的0T涡轮增压发动机。
油耗偏高：特别是在城市路况下，红旗HS5的油耗表现不够理想，这对于注重燃油经济性的车主来说可能是一个缺点。车机系统不稳定：部分车主反映，红旗HS5的车机系统偶尔会出现死机现象，且反应速度不够快，影响了驾驶体验。底盘不够紧致：在行驶过程中，部分车主感觉到底盘不够紧致，影响了车辆的行驶稳定性。
HS5、H5表现疲软,高端车萎靡不振,红旗能否完成40万辆销量目标
1、主力车型市场疲软，质量问题频发：红旗HS5及H5作为主力车型，因质量问题（如门窗异响、影音系统故障、发动机抖动等）导致市场表现疲软，销量下滑明显。高端车型销量萎靡，品牌形象受限：红旗HSH7月销量仅几百辆，H9平均月销量约2千辆，无法与同级BBA车型竞争，高端品牌形象未获消费者认可。
2、在剩下的4个月里，月销量需达到4万辆以上才有可能完成目标，从当前情况来看，达成目标的难度较大。产品布局与竞争力车型丰富：一汽红旗旗下拥有HHH9三大轿车车型，以及由HSHSE - HSE - HS9和E - QM5组成的SUV家族。
3、年销量增长原因：产品策略调整：红旗品牌通过推出多款符合市场需求的新车型实现销量增长。例如，SUV车型红旗HS5成为销量主力，11月销量9683辆，前11个月累计销量88754辆，其动力系统和科技配置获消费者认可；旗舰轿车红旗H9上市后销量稳步上升，11月销量2967辆，提升了品牌影响力。
4、首先，红旗汽车以30万辆的销量位居榜首。尽管没有完成40万辆的销量目标，但红旗汽车的HS5和H5车型表现出色，高端轿车H9在豪华C级车市场站稳了脚跟。其次，领克汽车以220516辆的销量排名第二，仅用了四年时间就实现了年销量突破22万辆，其SUV和轿车产品线完善，并且能源形式涵盖燃油和混动。
5、剩余目标压力：若要实现年度销量翻番至40万辆，红旗需在剩余7个月内完成22万辆销量，即平均月销量需达到4万辆。这一目标对产能、供应链及市场拓展能力提出较高要求。
6、而不久前，徐留平表示，红旗2020年的销量目标是20万辆，并表示如果这一目标能够完成，红旗在2021年销量目标则调至40万辆。 销量的暴增背后，红旗做对了什么？ 梳理红旗近年来的高速发展历程，不难发现，一个显著的变化是红旗更接“地气了”。
2024新红旗hs5适时四驱的原厂刹车盘品牌
新红旗HS5适时四驱原厂刹车盘品牌主要为一汽配套的菲盾品牌，部分车型可能采用红旗原厂体系内的专用配件，具体需以车辆实际配置或4S店查询为准。
款红旗HS5品牌型号CA6471T对应的是四驱车型。根据公开信息，2019款红旗HS5中品牌型号标注为CA6471T的版本，具体对应智联旗享四驱版和智联旗领四驱版两款配置。这两款车型均搭载了四驱系统，属于红旗HS5车系中的四驱版本。
红旗HS5四驱版优点在于复杂路况适应性强、豪华配置更丰富和动力性能均衡；缺点是油耗及使用成本高、配置梯度差异大、细节优化不足。优点复杂路况适应性强：红旗HS5四驱版搭载适时四驱系统（博格华纳技术），能自动切换两驱/四驱模式。在湿滑路面、雪地或轻度越野场景下，抓地力表现更优。
红旗hs5的四驱系统是博格华纳的，这套适时四驱是来知名的自博格华纳NexTrac四驱系统，它是在横置前驱的平台基础上而来的，不少自主品牌的城市SUV都使用了这台四驱系统，算是比较稳定的，它的结构较为紧实、简单，依靠电磁力来控制多片离合器，将动力传递到后桥。
推荐理由：如果生活在多雨雪地区或偶尔需要走非铺装路面，四驱版本更实用。综合建议：性价比首选：中配版本（如智联旗享版），配置均衡，价格适中。豪华体验首选：高配版本（如智联旗领版），配置全面，舒适性和科技感更强。特殊需求：如果对四驱有需求，可以选择中高配的四驱版本。
捷途旅行者：定位硬派越野SUV，属于奇瑞旗下的年轻化品牌，主打“旅行+”概念，兼顾城市通勤与轻度/中度越野，性价比突出，适合追求个性化与越野能力的年轻群体。
