48伏12电瓶换成20安改装
1、将48伏12安时的电瓶改装为48伏20安时，需从电池组配置、安装空间、线路匹配及控制器兼容性四个方面操作，具体步骤如下： 电池组重组原电池配置：48V12Ah通常由4块12V12Ah铅酸电池串联（或16串7V锂电芯），总容量=48V×12Ah=576Wh。
2、电动车48伏12安时的电池，换成48伏20安时的电池是没有任何问题的，只要电动车能装得下变大了的电池。车架的负重能力是否可以承受。这里特别是要考虑铅酸电池的更换。一只12AH的铅酸电池一般重量在3-4公斤。
3、需更换为48V20Ah专用充电器（输出电流5 - 3A），以避免充电过慢或损坏电池。改装方法更换电池：直接替换为同电压的48V20Ah铅酸电池（如天能、超威等品牌），确保电池尺寸与原电池仓适配。更换充电器：必须使用48V20Ah专用充电器，避免使用不匹配的充电器导致电池损坏。
4、操作建议：更换电池后，必须使用与48伏20安时电池匹配的专用充电器。避免使用原来的12安时充电器，以防止功率不匹配带来的问题。车架承重检查：重要性：20安时的电池组明显更重，对车架的承重能力提出了更高要求。操作建议：在改装前，检查车架结构是否能承受新电池的额外重量。
原装60V20ah可以用48V20ah的电池吗?怎么接线
1、原来使用的是60伏20安时的电瓶，不可以用48伏20安时的电瓶代替，电压不够，应该再加一组12伏20安时的电瓶才行（与48伏20安时的电瓶串联起来使用）。否则机器不能正常工作。48伏的电瓶与12伏的电瓶连接办法是：48伏的电瓶正极连接12伏电瓶负极。
2、不能！最简单，你60V20AH的电池在48V20AH的电动车上根本就装不下，一个是4只，一个是5只。电池的更换首先要考虑的就是电压是否一致，因为驱动电动车的电机和控制都是48V，如果更换电压同样是48V的，那么容量大小多少都无所谓，但如果是电压不一致，那么控制器是无法工作的。
3、不通用。48v的电动车是无法使用60v电池的，这样可能会导致控制器烧毁，还有可能会导致电动机烧毁。电动自行车充电器能否通用主要看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配。
4、v20ah的电动车电池不能用24v20ah的锂电池或48v20ah的锂电池替代。原因如下： 电池电压降低会导致电动机启动力矩下降，使得车辆启动变得困难。 电压降低时，车辆启动时的启动电流会增大，超过电池容量，对电池造成损伤。 电压降低也会影响车辆的变速器正常工作，并可能导致损坏。
5、不能。60V20A充电器对于48V20AH电瓶充电电压也太高了，高于48V电瓶充电终止电压。如果给48V电瓶充电，会造成电瓶液沸腾，水被气化排出，电解液硫酸浓度增加，造成对电瓶电极板腐蚀加快，会影响电瓶寿命。同时电瓶内部产生大量的热，电瓶又是采用封闭外壳属，热不能及时排出，会造成电瓶外壳炸裂。
6、v20ah的电瓶车一般不建议使用48V20ah的电池。以下是具体原因：电压不匹配：60v20ah的电瓶车意味着其设计时考虑了60V的电压。而48v20ah电池的电压较低，这可能会导致电瓶车无法正常运行，或者无法达到原有的最大速度和续航里程。
电动车电瓶48伏什么接图片
以12V20AH为例，四只串联成48V20AH，如下图示，正负连接即可形成串联方式，得到48V20AH电池组：配置新电池时，有以下建议：电池标识要清楚，生产日期与容量标识。建议称重，电池重量是很关键的指标，跟包装箱标识的重量比对下，避免调换；电池的开路电池，这个跟生产日期是有关的；安装电池时务必亲自检查下，焊接或上螺丝是否到位。
以12V20AH为例，四只串联成48V20AH，如下图示，正负连接即可形成串联方式，得到48V20AH电池组：4个12伏电瓶串接为48V：第一个电瓶的负极接第二个电瓶的正极，以此类推，那么第一个电瓶的正极与第四个电瓶的负极就是输出48V了。
电池盒上红线接第一块电池正极（+或红色标志）。然后第一块电池的负极（-或蓝色标志）接第二块电池正极，第二块电池负极接第三块电池正极，第三块电池负极接第四块电池正极，最后电池盒上黑线接第四块电池负极。接电池方法是串联电路。
把四块蓄电池如下图排放好。把最下面的两块电瓶两个极柱如图连接上。然后如下图把最左侧的两个正负极相连。上面的两个电瓶的正负极也相连。此时剩下的一正一负就是车辆需要的48伏电压的正负极。
两个电池盒之间并线连接的时候，仍然是使用串联连接方法，如图：串联连接，电压相加，容量不变，这是基本原理。
