97年南航空难的原因
1、南航空难不复飞应该不会出现这么严重的后果。1997年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
2、因为飞机在严重损毁的情况下复飞，据生还者透漏，在飞机做五边飞行时，飞机发出咔咔的金属碰撞一样的怪响，有些乘客在写遗书。乘客的感受就是自己马上就要死了，可是现在还活着，自己离死亡越来越近。
3、蒋万渝和其他幸存者在医院接受治疗后，开始了封闭调查。尽管得到了赔偿，他并未再追究空难原因，选择了理解和宽恕。2008年，他从网上得知“黑匣子录音”的消息，尽管没有听，但他理解飞行员可能的艰难决定。对于其他遇难者家属，他们渴望了解真相，但航空公司并未提供所有信息。
4、年南航空难事件，涉及中国南方航空的3456航班，引发广泛关注与讨论。专业角度分析此空难，需从事故发生原因、飞行安全与管理、飞机性能等多个方面进行探讨。事故原因需详细调查。通常，空难原因可能涉及飞行操作失误、飞机机械故障、天气状况、飞行员身体状况、航空管理失误、飞行程序问题等多种因素。
5、南航3456空难发生在1997年5月8日**。这场空难不仅对受害者家庭造成了巨大的悲痛，也对中国民航安全产生了深远的影响。
6、是的，97南航空难中机长去世了。1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班的中国南方航空有限公司深圳公司波音737300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，其中死亡33人，重伤8人，轻伤20人；机组人员9人，其中死亡2人，重伤1人，轻伤6人。
97南航空难哪两个机组人员出事了?感觉副驾驶很好哦,不知道还在不在...
1、年5月8日，执行重庆至深圳CZ3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B-2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
2、南航空难，只有中国南方航空CZ3456号航班这一个机组人员出事了，机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人，共计死亡35人，受伤39人。不是题目中说的两个机组。
3、南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。因此，可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世，包括机长林友贵（左座）、副驾驶孔德新（右座）、观察员肖荣。
