三菱4g63s4发动机正时图单凸轮
1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm。用手摇转发动机。使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。
2、三菱4g63发动机正时图所下所示：正时皮带一旦老化，出现裂纹，就必须要进行更换，一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带。更换正时皮带需要一定的技术和方法。正时皮带是橡胶制品，成本低，传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能，而且噪音也小。
3、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。
4、三菱4G63S4T发动机主要包含2根关键皮带，分别为正时皮带和平衡轴皮带，部分车型可能因配置差异存在辅助皮带，但核心传动皮带为上述两种。
5、再加上三菱发动机的先进技术，在动力性能和燃油经济性上有更好的表现，成为很多车主买车时看重的发动机型号之一。4g63s4t发动机功率190马力(140千瓦)/5500转，峰值扭矩250牛米/2400-4400转。在实际驾驶中，只有发动机转速高于2400转才能达到峰值扭矩。
6、其压缩比达到10：1，这意味着它在燃烧过程中能够更有效地利用燃料，从而提高燃油经济性。此外，该发动机采用SOHC（单顶置凸轮轴）气门结构，使得气门的开启和关闭更加精准，提高了发动机的稳定性和耐用性。
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