4g15发动机正时图图解（4g15发动机正时皮带图解）

4G15发动机正时图

对4g15发动机正时的具体操作步骤如下：将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。转动4g15发动机曲轴的正时齿轮。让4g15发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。这样就完成了4g15发动机对正时的操作。

先拆下发动机下方的塑料保护底板，如下图所示。保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉，如下图所示。从底部看到的拆除皮带后的情况，如下图所示。拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮，如下图所示。

吉利4G15D发动机采用5排量的4缸链条正时发动机，这个正时系统有一个曲轴记号点和两个凸轮轴记号点，对这个正时点的具体操作步骤如下：一号凸轮轴标记点和黄色链接相对。二号凸轮轴标记点和另一个黄色链接相对。曲轴的标记点和最后的黄色链接相对。安装机油泵链条，没有记号。

江铃福特领界19款5T、JX4G15C6L四缸发动机正时链条对法如下：确定曲轴相位：将曲轴上的标记对准曲轴箱上的标记，通常标记是一个凸起的凸点或一条线。确定凸轮轴相位：把凸轮轴上的标记对准凸轮轴箱上的标记，凸轮轴上的标记一般也是一个凸起的凸点或一条线。

吉利远景4G15发动机正时图：4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有7L，兼具超强动力性和燃油经济性。

1、吉利远景4G15发动机正时图：4G15S发动机，功率输出达到78KW，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗只有7L，兼具超强动力性和燃油经济性。

2、曲轴一缸上止点。曲轴位置传感器对皮带轮的缺口。把气门室罩盖拆掉，在缸盖的后方用专用工具把进排气凸轮轴卡住。在缸体的前端，右侧半轴经过的位置旁边有个螺栓拆掉，把曲轴定位销拧入对曲轴进行定位。

3、据悉，吉利远景凝聚着国内外一大批汽车专家的聪明才智，经过20多个月潜心开发而成，以动力、安全、空间、操控、舒适五大性能全面完美平衡为设计导向，为消费者开启全新的轿车选择视角。

1、东安三菱4g15系列发动机是三菱90年代的产品，不是用的正时链条，而是采用的正时皮带。如下图东安4G15发动机是三菱96年开发的，属于SOHC发动机。合资品牌的新车型很少有采用SOHC的设计。SOHC比DOHC发动机制造工艺和成本普遍低一些。

2、G15发动机的准确型号是4G15M，那个M的意思是三菱的独家技术MIVIC技术，也就是气门可变正时技术。4G15M是进气门可变正时，而4A91是进排气都是可变正时。4G15M的缸体是铸铁材质，而4A91是全铝合金材质。

3、G15M发动机采用了三菱独家技术MIVIC，这是一种气门可变正时技术，而4A91不仅进气门，排气门也都采用了可变正时技术，从技术角度来说，4A91更先进。在材质上，4G15M的缸体使用的是铸铁，而4A91则全都是铝合金，这使得4A91在重量上更轻，同时散热性能也更好。

4、因此，当打开机油盖时，可以看到两根轴的动力传递路线是：正时皮带轮——进气凸轮轴——进气凸轮轴链轮——链条——排气凸轮轴链轮——排气凸轮轴。实际上，不只4G15发动机，三菱4G系列的大多数DOHC发动机也采用类似的结构。

将4g15发动机进气凸轮轴记号对准链条黑色记号。4g15发动机排气凸轮轴记号对准另一个黑色链条记号。转动4g15发动机曲轴的正时齿轮。让4g15发动机曲轴的正时记号点对准黄色的链条记号。这样就完成了4g15发动机对正时的操作。

G15发动机是DOHC结构，不是SOHC。进气凸轮轴的一端是皮带轮，安装正时皮带。而在气门室里面，进气凸轮轴的另一端还有链轮，通过链条与排气凸轮轴的链轮形成传动机构。所以LZ打开机油盖看到的是两根轴动力传递路线是：正时皮带轮--进气凸轮轴--进气凸轮轴链轮--链条--排气凸轮轴链轮--排气凸轮轴。

4g15发动机正时图图解（4g15发动机正时皮带图解）