72v充电器详细电路图
1、遇到72V充电器场效应管损坏时，最简单的方法是按步骤检测、替换并测试，但需注意操作安全和细节把控。 初步检测：确认故障根源 若怀疑场效应管损坏，首先用万用表二极管档测量各引脚阻值，对比正常参数判断状态。若阻值异常或呈现短路/断路，基本可判定管体损坏。此步骤需耐心，避免误判导致后续操作无效。
2、不是，准确的说，这个充电器专用的，专门是给19串三元锂电池组充电的，充满电压78v，通常72v充电器，指三种电池，普通铅酸72v，充满电压87v，锂电池是20串三元电芯，充满电压84v，或者24串铁锂电池，充满电压86，比此充电器充电的19串三元锂电池组电压高。
3、接线方式：若采用多块电池串联（如6块12V电池），需按首尾相连的方式连接，最终输出72V电压（第一节正极与最后一节负极为输出端）。 充电器改造方案加装调压模块：在原有72V充电器输出端串联一个升降压模块（价格约10-80元），无需改动充电器内部电路。
4、拓安72V20A充电器不通电，可通过安全检测、元件测量、部件更换及测试等步骤维修。 安全断电与基础检测：立即拔掉电源，检查充电器与插座连接，确认插头无松动，充电接口金属触点无氧化或接触不良。 拆解检查内部元件：拆开外壳后，观察电路板是否有烧焦痕迹、电容鼓包或线路断裂。
5、不建议自行将72V充电器改为60V充电器，此操作存在较大安全风险且可能损坏设备，若必须调整电压，应优先通过正规电压调节开关实现，而非直接改造充电器。
6、改造过程中要注意安全，避免触电或短路等危险情况的发生。改造后的充电器需要经过严格的测试，确保其性能和安全性符合要求。如果不熟悉电路知识或无法确定如何改造，建议寻求专业人士的帮助或购买适配的60V充电器。总之，通过串联分压的方式可以实现电动车电池充电器从72V到60V的改造。
