ofo跑路背后,90后创业者戴威的“莽撞”之殇
这一系列事件背后，90后创业者戴威的“莽撞”决策成为了不可忽视的因素。ofo的崛起与陨落 2014年，正值“共享经济”概念风靡之时，戴威和他的小黄车ofo应运而生，迅速成为了被资本追逐的焦点。包括滴滴、饿了么、小红书等知名企业，一共给小黄车投资了高达150亿元的资金。
孙宇晨、戴威被称为“骗子”的代名词，主要源于其创业过程中暴露的商业问题、资本运作争议及公众信任的崩塌，本质是年轻创业者与资本、市场环境碰撞下的结果。
创始人执念：理想主义与现实的碰撞对理想的过度坚持：戴威作为ofo创始人，展现出强烈的理想主义色彩。他多次公开强调“资本要理解创业者的理想和决心”，甚至在ofo与摩拜合并的关键节点，以“资本也要尊重创业者”为由拒绝合并提议。
年，创业潮袭来，回到北京的戴威与他的四名小伙伴一同建立了ofo，开始了创业生涯。得意的戴威 在创业初期，戴威的创业之路并不顺利，因为他们很快便花光了100万的创业资金，最后账目上只剩下400块钱。不过他并没有因此而气馁，反而重新思考自己的商业模式，从失败中寻找成功的元素。
管理混乱与腐败：内部失控导致资金浪费创始人缺乏管理经验：戴威作为90后创业者，缺乏公司任职经历，管理风格随意。例如，ofo年会赠送牧马人汽车和300万期权，甚至花费1400万发射卫星，这些行为严重浪费资金。内部腐败问题：联合创始人挪用100万公款购车，公司报销制度宽松，无发票报销金额高达十几万。
ofo传闻破产不能说明90后创业不行，创业成功与否受多种因素影响，不能以偏概全地否定整个90后创业群体。90后创业失败案例存在，但不能代表整体 曾经风光一时的ofo，作为共享单车top2，如今面临破产申请传闻，其创始人戴威承受巨大压力。
3年烧光150亿!他欠着中国人15亿押金,跑到美国请人喝咖啡
ofo创始人戴威在ofo倒闭后前往美国创业，其咖啡项目About Time Coffee最终失败，同时ofo用户押金仍未退还。ofo倒闭与押金问题ofo共享单车项目因资金链断裂、管理混乱等问题于2018年倒闭，用户押金（99元或199元）至今未退。据统计，未退押金总额可能超过15亿元，涉及1600万用户。
背负着41条限制消费令、16亿押金的戴威，去美国请人喝咖啡，结果恐怕是要面对二次创业的失败。令人遗憾的是，目前仍有超过1660多万人在排队等待ofo退押金，两档押金，即便是按照每人99元计算，待退的押金也超过16亿元。
这就必须要提到它的创始人钱治亚及其背后的神州系团队了，特别是神州优车集团董事长陆正耀。 这些社会资源使瑞幸咖啡这个项目吸引到了多家投资机构的目光，这些机构共同参与了瑞幸咖啡的天使轮融资，投资规模在10亿元左右。
每天两杯或两杯以上的咖啡，会增加约50%的骨折机率，令人怵目惊心，专家认为年长者喝咖啡，一天一杯最安全。 关于咖啡对人体的好处与坏处，可能还有一些是你所不知道的： 过滤的咖啡比较不会增加胆固醇，而喝咖啡虽然会稍微增加一点LDl坏的胆固醇，但同样也会增加HDL好的胆固醇。
ofo如果倒闭,戴威会很惨吗?
然而，当ofo面临倒闭的危机时，戴威个人的惨况并不简单于财富的流失。首先，其背后庞大的社会关系网络可能会因ofo的倒闭而受到牵连，如投资方、供应商、合作伙伴等，这些关系的破裂可能会对戴威今后的事业发展造成严重阻碍。
在外界看来，ofo本是站在风口上、具有发展潜力的公司，但最终却跌入了谷底。这背后，戴威的“莽撞”决策难辞其咎。戴威虽然率先引导出了共享经济的概念，但在商业模式的探索上却始终没有拿捏准。ofo成立后，一直走在疯狂扩产、比拼规模、比拼价格、比拼补贴的路上，却始终找不到盈利点。
ofo创始人戴威在全员大会上表示公司不会倒闭，但未明确未来具体发展方向，同时承认战略失误并分享心路历程。具体内容如下：大会背景与核心表态11月14日下午，戴威在公司前台大厅召开全员大会，回应员工对公司命运的关切。他明确表示“ofo不会倒闭，其他都有可能”，但未透露是否拿到新投资或被收购的具体信息。
ofo面临资金紧张困境，戴威称不会倒闭但前景不明，押金问题受质疑凸显行业盈利难题。以下是对此事件的详细分析：ofo资金紧张的现状运维成本高昂：共享单车的运维成本和折旧费用高企，ofo单月运维、调度成本高达三四亿元，这一数字与摩拜方面的支出吻合，显示出行业普遍面临的高成本压力。
综上所述，从戴威的经历我们可以看出，作为一个公司的创始人和法人，在小黄车日益面临资金危机之后，法人和创始人的利益肯定会第一时间遭到波及，所以在小黄车这家公司倒闭之后，创始人戴威的日子也并不好过，他不但被限制高消费，而且他的事业也随着小黄车跌入了低谷，人生可以说是现状惨淡。
这种“有情怀、很热血，但死得悲壮”的结局，正是执念的直接后果。一票否决权：决策机制的致命缺陷多方制衡的僵局：ofo董事会中，戴威、滴滴、阿里均拥有一票否决权，形成“三足鼎立”的决策结构。这种机制下，任何重大决策（如合并、融资、业务调整）均需三方同意，导致效率低下。
像ofo一样,一位公子哥的支付创业败局
1、ofo与美国支付创业公司Clinkle均经历了从创业高光到迅速溃败的过程，二者虽领域不同，但失败原因存在相似性，结局也殊途同归。 具体如下：创业精彩开局ofo2012年，创始人戴威支教时凭借山地车往返于崎岖山路，这段经历让他开始酝酿共享单车的初创模型。
2、从上一个冬天至今，ofo小黄车笼罩在“并购”与“押金难退”的阴霾里。在竭力“求生”与“辟谣”中，ofo创始人戴威近日宣布组织架构调整和升级，并在内部信中喊出“哪怕是跪着也要活下去”的口号。戴威的话音刚落，ofo押金难退的抱怨之声再次响起。
3、中国金牌投资人朱啸虎的赚钱三字经 ofo小黄车败局尘埃落定，投资人赔得一塌糊涂。在刀光剑影人仰马翻之后，人们蓦然回首发现，那个早已赚钱上岸的朱啸虎，再次成为人间最美的风景，也再次验证了朱啸虎敏锐商业嗅觉和独到投资赚钱能力。作为全球最佳创投人，朱啸虎绝不是浪得虚名。
4、小蓝、酷骑的败局确实不会让ofo和摩拜高兴，因为整个共享单车行业正面临严峻挑战，ofo和摩拜也面临押金问题、海外扩张受阻、新业务拓展困难等多重困境，寒冬已至，它们也难以独善其身。 押金问题引发信任危机 酷骑和小蓝单车挪用押金、欺骗用户的行为，让整个共享单车行业陷入信任危机。
5、ofo公司虽面临巨大危机，但目前不能判定其败局已定。ofo公司被列入老赖名单，陷入如履薄冰的境地，是由多方面复杂因素导致的：拖欠货款与违约损失：2018年9月1日，ofo因拖欠6800余万元货款，被合作伙伴上海凤凰企业（集团）股份有限公司告上法庭，要求支付欠款及逾期违约损失等共计7000余万元。
6、年下半年，ofo的美国战区开始全线溃败。说到底，照搬中国的ofo模式到美国很难成功。 复盘当时的败局，我觉得还是资本运作上出了大问题。虽然我到今天还是很欣赏戴威，但某种程度上来说，他的理想主义也害了ofo，相比之下，孙宇晨搞区块链却成了，这对我产生了不小的冲击。
