美国空军F15有多少型号
F15战斗机的主要机型包括：F15A：单座制空战斗型，装备F100PW100发动机和AN/APG63雷达，首飞于1972年7月27日，共生产384架，主要装备于美国空军和以色列空军。TF15A/F15B：F15B是F15A的教练型，增加后座教员席，用于训练，没有作战航电设备。TF15A是其最初称呼，后改为F15B。
美国大约有707架F15战斗机。具体来说：F15A~D型：美国空军自己拥有约400架，此外日本空军还部署了197架F15A~D型战斗机。F15E型：美国拥有约200架F15E多用途战斗机。
F-15A：早期的单座型号，于1972年实现首飞。F-15B（TF-15A）：双座型号，于1973年7月完成首飞。F-15C和F-15D：单座和双座型号，分别于1979年加入美国空军，配备了PEP-2000升级。F-15N海鹰：原计划为美国海军设计的舰载型号，但最终输给了F-14。
美国美国是F-15系列战斗机的主要装备国，现役数量在250至431架之间，涵盖多个型号：F-15C/D型：约110架，主要部署于国民警卫队，承担空优任务。F-15E型：218架，为双座多用途战斗机，兼具对地攻击能力。F-15EX型：已交付4架，计划采购总量达24架，是最新改进型号。
F-15A型战斗机：作为美国空军的基本型号和原型机，它具备了F-15系列战斗机的基本特性，设计用于执行空对空作战任务。 F-15B型战斗机：基于A型的改进，F-15B是一款双座教练机，同时也能够执行制空作战任务。
为什么苏27/F14有18吨空重,F15却只有不到13吨?
苏-27和F-14比F-15重的部分原因是因为F-15是以米格-25为对标对象的。米格-25之所以体重超过15吨，部分原因是其使用了更重的材料。F-14比F-15重的一个原因是它是双座设计，并采用了可变后掠翼。虽然可变后掠翼并不增加重量，但上面的机械结构较重。如果F-14当初设计为单座并采用固定翼，其重量可能与F-15相差无几。
这也就催生出了机动能力异常强大的苏27。所以之所以苏27和F-14都比F-15重的一个原因就是F-15是对标这米格25设计的。而且当时的米格25之所以体重超过15吨，还是因为用料过于皮实。不锈钢的重量肯定比钛合金重么。而F-14比F-15重的原因么，F-14是双座的，而且还有一个可变后掠翼。
仔细说就多了，还是简单说吧，SU27是为了对付F15而专门研发的，苏霍伊在原型机T10拼出问题的情况下，可谓壮士断腕，毅然全部推倒重来，这才有了SU27，作为其经典之作，SU27比F15可谓占据着明显的后发优势，设计理念和比F15要更加超前，应用了苏联当时所有的先进航空成果。
然而，苏27在低空高速条件下的机动性受限，因为高升力系数在这一区域并不理想，且湿面积大导致的零升阻力问题较为突出。实际性能评估应参考手册数据，而非片面解读最大瞬盘值。F15和米格29各有优势，F15以其高推比和低翼载荷位居前列，米格29则在垂直机动上表现出色。
F14：可变后掠翼的设计使之在高空高速和低速高机动性方面都有不错表现。但F14发动机推比还是低，再加上可变机翼的结构重量又重，飞控和火控也老，格斗应该没什么优势，顶多算是还能扛得住的水准。
F15与F16的最高时速
1、F16： 类型：轻型战斗机。 主要用途：空战和对地攻击。 特点：多种型号，可携带多种导弹和炸弹，最大速度高。 服役时间：后续不断发展和改进。F18： 类型：单座/双座多用途战斗机/战斗轰炸机。 主要用途：空战、对地攻击、侦察）。
2、高空最大速度2─2马赫，约2500千米/小时，1马赫约等于1225km/h 最大平飞速度约1马赫 巡航速度一般都在0.8--0.9马赫之间。马赫单位是以音速计算的，1马赫就是340.3米/秒的速度。其实部分2代机如 歼7 歼8 高空都能达到2马赫，歼10A 2马赫，歼10B 2马赫。
3、F16研发出来后，美国空军不愿意采购（F16的作战半径只有900公里），于是美国国防部让F15与F16做了空中格斗演习，几次模拟格斗中，F16都成功的咬住了F15的尾巴。美国空军不得不采购F16之后，对F16进行了大规模的改进，加强了F16的电子战和雷达作战性能、对地攻击模块，区别于早起的空优型号。
