蔚来EC6配置解读:运动版车型已经完全够用
目前，蔚来在售车型已经有八款。在30万元的级别上，布局了ES6和EC6这两款车型，它们也将会是蔚来的主销车型。随着产品阵容的不断丰富，蔚来开始做减法。2020款的EC6前后共有9个配置，到了2022款时减化到6款车型，而2023款只有两种续航版本，不再分运动和性能版本，大部分配置都已标配。想买轿跑SUV要趁早，别让年龄拖了你的后腿。
对于我所购买的蔚来EC6，它是20款运动版的车型，说白了也就是它的入门款，厂商指导价为38万元，当时给了5万元左右的优惠，上路不到40万。从去年底到购买至今，已经使用了大约9个月的时间，目前已经行驶了11240km。虽然价格有点贵，已经足够买到2台帕萨特，但整体还是非常满意的。
自2017年开始，蔚来汽车每年都会举办一次NIO Day（蔚来日），在2019 NIO Day上，蔚来汽车除了宣布全新ES8上市外，还带来了一款全新车型——EC6。根据官方表示，EC6的定位为电动轿跑SUV。外观方面，该车的前脸设计和ES6相一致。
蔚来EC6相较于特斯拉Model Y的“更强”之处主要体现在用户定位、内饰设计、动力与舒适性配置三个方面，具体如下：用户定位更高端价格差异：蔚来EC6顶配版价格比特斯拉Model Y顶配版高出约12万元，这一差价直接反映了两者在市场定位上的分层。
蔚来EC6的离地间隙标准会因车型版本和配置不同而有差异，空载状态下大致在170mm-190mm之间，具体数值要以车辆实际配置及最新官方说明为准。核心离地间隙数据 空载时，据蔚来官方资料，EC6标准离地间隙（空载、标准悬挂高度）一般是170mm，能满足城市道路及一般轻度越野通过需求。
车顶设计：EC6将传统全景天窗升级为全景天幕，同时车顶轮廓线从B柱迅速下倾至尾部，呈现出轿跑SUV的流线型设计。 动力配置：两者均搭载160kw永磁同步电机和前160kw永磁同步后240kw交流异步电机，动力表现相当。
