小得有道理?日本K-car到底什么来历
1、K-Car是日本政府根据国情制定的一种汽车分类，因为日本弹丸之地过于渺小，所以车辆长宽高被限定在4m、48m、2m，排量不得超过0.66L、最大功率也不能超过64马力的车辆都被称为K Car。
2、结论：K-car是日本交通环境、税收政策与消费需求共同催生的产物，其核心价值在于“小而精”。若中国未来加强城市交通管理、推广微型车路权，类似K-car的车型或有一定市场空间。
3、并且K-Car的标准依然限制在64PS马力，排量极低，而大部分K-car的油耗都在3～5L/百公里，十分省油。而日本作为岛屿国家，土地资源十分有限，而汽车保有量却非常高，因此大家可以看到日本的道路以及停车位都非常狭窄，而K-car小巧的身形可以灵活的穿梭于城市中。
4、K-car（轻自动车）是日本独有的市场产物，其出现过程可从两方面来看，一是战后经济萧条，为了便利人民出行，所以车厂纷纷推出超小型汽车以应付需要，此情况类似其他前轴心国中也曾出现。
5、技术迭代与标准放宽（1950-1970年代）随着日本经济恢复，K-CAR标准经历多次调整。1955年，排量上限放宽至360cc，直接推动了首款量产车型的诞生。1970年代，受石油危机影响，K-CAR因燃油经济性优势进一步获得政策倾斜，排量上限再次提升至550cc（1976年），尺寸限制也小幅放宽（长≤2米、宽≤4米）。
双座软顶敞篷跑车,本田S660海外售12万人民币
本田S660是一款在日本风靡多年的双门双座软顶敞篷跑车，售价折合人民币约10万元，若引进国内市场，其性价比和独特设计可能使其比思域更具吸引力。价格优势：本田S660在日本本土的售价约为150万日元，折合人民币10万元左右。
2020款本田S660将于2020年1月31日起在日本上市，价格区间为36万人民币和238万日元，大约在124万人民币左右。 本文提到的本田S660是一款超酷的跑车，售价仅为十多万元，采用双门敞篷设计，非常拉风。
本田S660应该以全进口的渠道进来，但是由于敞篷和mr的定位，价格不会特别低，已目前日本预计售价折合rmb11万来看，定价会在18万左右，也许会有2万的优惠，2013发布的概念车，2015在海外上市，中国还没有。本田s660介绍如下：本田在2013东京车展上推出了小型双座敞篷跑车S660概念版。S660为本田BEAT的继任者。
一切都是为了省钱,只存在日本的K-car
1、在日本，K-car车型的价格大概都在80万日元到150万日元之间，折合人民币5～9万元之间，普通日本人半年工资不到的价格。并且K-Car的标准依然限制在64PS马力，排量极低，而大部分K-car的油耗都在3～5L/百公里，十分省油。
2、日本主推K-Car的根本原因在于政策扶持、经济实用和国情适配的完美结合。政策驱动 日本政府专门为K-Car（轻自动车）定制税费减免政策，例如车身尺寸限制（长4米、宽48米、排量660cc以内）、购置税减半+年检费用更低。这种“国民车”定位直接降低了家庭用车成本，刺激国内消费。
3、K-car是日本特有的一种轻型自动车，日语中称为“軽自动车”（Keijidōsha），因其“轻”（軽/Kei）的首字母为K，故在国内被称为K-car。这类车以小巧灵活、经济实用为核心特点，在日本市场占据重要地位。
K-car在国内销量惨不忍睹,为何在日本却这么火爆?
1、在日本，K-car车型的火爆程度远超国内。日本国土面积狭小，街道狭窄，因此K-car这类袖珍车型应运而生。这类车型符合日本的用车情景，例如高速公路速度限制仅为100Km/h，小排量的K-car正好符合这一速度限制。此外，K-car的油耗经济性、环保性能优越，政府出台的多种福利政策也为其加分。
2、然而，在日本很多地区，K-car车型上牌是不需要提供停车位证明的，所以，在日本，无论是高官达贵还是小康居民，家里往往都会有一部K-car以备不时之需。因此，不同于在中国，你很难从车型上区分出车主究竟是上（fu）层（er）人（dai）士还是普通（qiong）家庭（B）。
3、挑战方面不同国情差异：日本K-Car流行是因为其特殊的国情，如国土面积狭小、资源匮乏、买车有车位证明、对排量征税较重、街道狭窄不适合大车等。而其他海外市场的国情各不相同，中国版K-Car需要适应不同地区的政策法规、消费习惯和基础设施等。
4、由于车身小，K-car在城市中停车更为方便，能够节省大量时间和精力。K-car的油耗相对较低，运行成本也较低，适合家庭使用。然而，值得注意的是，如果将K-car放到其他市场去卖，其竞争力可能会大打折扣。因为K-car的产品力主要依赖于日本本土的政策扶持和道路条件，在其他市场可能并不具备这些优势。
5、其实最主要的原因就是省钱。在日本，K-car车型的价格大概都在80万日元到150万日元之间，折合人民币5～9万元之间，普通日本人半年工资不到的价格。并且K-Car的标准依然限制在64PS马力，排量极低，而大部分K-car的油耗都在3～5L/百公里，十分省油。
6、挑战：中国消费者偏好大尺寸车型，K-car的“小”可能被视为劣势。政策层面，中国对微型车的补贴和路权开放不足。结论：K-car是日本交通环境、税收政策与消费需求共同催生的产物，其核心价值在于“小而精”。若中国未来加强城市交通管理、推广微型车路权，类似K-car的车型或有一定市场空间。
2万至3万二手跑车
1、在2万至3万的预算范围内，可购买的二手跑车包括本田Beat、大发Copen和宝马330i敞篷（需整备）。以下为具体分析： 本田Beat作为日本经典微型敞篷跑车，本田Beat全球仅生产3万余辆，属于K-Car规格。其核心配置为660cc三缸自然吸气发动机，采用中置后驱布局，整车重量仅760公斤。
2、在摩托车市场，2-3万元人民币可以买到许多品牌的二手跑车，如本田、雅马哈和川崎等。这些品牌在摩托车界享有盛誉，拥有出色的性能和可靠的质量。本田的CBR500R以其高性能和良好的操控性著称，雅马哈的YZF-R3则因其平顺的动力输出和较低的价格受到许多车友的喜爱。
3、比如现代劳恩斯酷派，在二手车市场中，车况一般、车龄较长的车型，价格可能就在3-5万元左右。它曾是一款比较受欢迎的平民跑车，外观造型动感，有一定的驾驶乐趣。还有马自达MX-5，一些老款车型如果车况尚可，价格大概在5-八万左右。这款车以操控性著称，小巧灵活，驾驶体验独特。
