历代保时捷911的车型,你还傻傻分不清吗?
1、有人说，911的设计师是最轻松的汽车设计师，毕竟看上去设计都很是雷同。这不，公社君整理了历代911的图片，帮大家一起了解下911的进化史吧！「？901 「？930 「？964 「？993 「？996 「？997 「？991 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、中控区域，Porsche家的中控如果没有标型号根本傻傻分不清。具体的梦想篇 RSR，现场声浪真的是绝了，如惊涛骇浪般一波未平一波又起。看到这个应该不用再多说了。终极梦想。如有朝一日能带你回家，小生实乃三生有幸。
3、馈电油耗高：电池电量低时，发动机需拖动电机与电池，负荷增加导致油耗上升。纯电续航短：主流车型纯电续航50-150公里，难以满足跨城通勤需求。油电汽车定义：油电汽车在燃油车基础上增加小容量电池（续航50公里）与电机，无法上绿牌，仍属燃油车范畴。
4、行业审美趋势的趋同：随着汽车行业的发展，审美趋势可能逐渐趋同，导致不同品牌的汽车在设计上出现相似性。众泰RS9和保时捷的设计可能都受到了这种趋势的影响。设计策略的考量：众泰在设计RS9时，可能采用了模仿或借鉴知名品牌的设计策略，以快速吸引市场关注并提升品牌形象。
你心中的最美保时捷,是RWB经典作品的原型车吗?
1、“最美保时捷”的评判因人而异，不过保时捷911（964）作为RWB经典作品的原型车，确实极具魅力，对很多人来说它可能就是心中最美的保时捷。
2、RWB是专注于保时捷车型宽体改装的日本品牌，由创始人中井启（中井キエ）创立，其独特的设计风格在改装圈内颇具影响力。这个品牌背后有几个关键点值得了解：起源与专业定位该品牌诞生于日本成熟的汽车改装环境，当地针对改装车制定了合法化标准，允许合规改装车辆正常年检和上路。
3、RWB属于汽车改装领域的顶级宽体改装品牌，主要聚焦保时捷车型的定制化改造。 品牌定位与核心业务： RWB（Rauh-Welt Begriff）是由日本改装大师中井启创立的专业宽体套件研发品牌，专注于为保时捷经典车型（如96993世代911）设计手工宽体套件。
这辆海湾石油保时捷隐藏了500马力的电动秘密
EverratiAutomotiveLimited保时捷海湾签名版首次亮相，将展出至9月5日展览结束。今年早些时候，我们看到了另一辆Everrati的电动964，但它没有喷漆。保时捷将坐在Everrati的另一件艺术品旁边，这是一辆由Superformance创作的电动福特GT40。标志性的蓝色和橙色涂装方案下使用了911碳纤维车身元素。
总的来说，这辆海湾石油保时捷隐藏着惊人的500马力电动秘密，不仅在设计上独具特色，性能上更是卓越非凡，不容错过其9月5日的首亮相。
如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。闭环控制发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。
保时捷911换代时间表
第七代（991）：2011年推出，车身尺寸增大，技术全面升级。第八代（992）：2018年发布，目前处于中期改款阶段（991为改款前，992为改款后），设计更犀利，性能更强。
保时捷911并无994系列车型，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整，整体造型更趋柔美，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计。
年，保时捷对911进行了换代，发布了993代911。可惜的是，这款更具流线美感的911只销售了很短一段时间。随着993 911的停产，保时捷911的风冷时代也正式落幕。 993 911的设计虽然秉承前几代的风格，但却有着非常鲜明的特征：造型圆润精致。
第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间，保时捷911车型首次亮相，当时被称为保时捷901，但由于标致汽车公司的抗议，保时捷在批量生产时将其更改为“911”。
系列：保时捷911的第六代车型，生产时间从2005年至2011年。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的6L发动机，Carrera S采用是355马力8L发动机。
