什么是GTR
GTR（电力晶体管）：能够承受较高的电压，电流容量较大，开关特性优良。 MOSFET（电力场效应晶体管）：驱动电路相对简单，所需驱动功率小，开关速度快，工作频率高。其热稳定性优于GTR，但电流容量较小。 IGBT（绝缘栅双极晶体管）：结合了GTR和MOSFET的优点，同样具有电导调制效应和强大的通流能力。
gtr是grand-touring-racing，这代表赛道化的gt跑车，使用gtr命名的汽车有很多。以下是常见车型名称后缀：coupe：源自法语coupe，英语原意是“双轮4座轿式马车。”随着汽车的发展，coupe一词的含义也发生了变化。
GTR是一个多义词，常见含义如下：赛道化的GT跑车：GTR即Grand Touring Racing ，GT是拉丁文“Gran Turismo”的缩写，英文为“Grand Tourer” ，“Grand”代表豪华，“Tourer”表示旅行者、巡游者。在赛车界，GT指大马力动力输出、有车顶设计的双门双人超级跑车，可称世界顶级超级跑车。
gtr是电力晶体管。电力晶体管按英文gtr，是一种耐高电压、大电流的双极结型晶体管，所以有时也称为Power BJT。但其驱动电路复杂，驱动功率大，GTR和普通双极结型晶体管的工作原理是一样的。
GT赛车，全称为GRAND TOURING，专为参与长距离耐力赛而设计。人们常误译为超级旅行车赛，但准确的称呼应为超级跑车赛。此类赛车通常分为方程式、运动车、跑车、房车与拉力赛车，但根据国际通用规则，GT赛车以量产跑车为基础，归类为运动车，而非纯运动原型车。在六十年代，GT赛车就已经开始出现。
GTR指的是Grand Tourer Racing的缩写，是一种高性能的GT车型。以下是关于GTR的详细解释：车型类型：GTR是GT车型中最具有性能特色的车型之一。GT车型通常被设计为在车身外观、驾驶舒适、性能和驾驶体验方面都有很好的表现，而GTR则在此基础上进一步强化了性能方面的特点。
日本超跑中GTR和NSX到底谁更
坦白来讲，拥有扭矩矢量控制系统、中置引擎的混动超跑NSX仅仅在赛道上比GT-R快了那么一点，这令我们很失望，而且这辆GT-R还是追求了舒适性，妥协了性能的2017款。那么谁才是赢家呢？虽然新NSX的表现并没有达到我们的期望值，但是2017款GT-R的表现似乎要更差那么一点。下一回合可能会是GT-R nismo和NSX type R之间的对决。但是无论如何，第一回合，NSX胜。
在对比讴歌NSX和gtr的加速性能时，可以发现全改装情况下，NSX百公里加速仅需5秒，而gtr为8秒。这一数据无疑显示了NSX在速度上的优势。作为日本的国宝级跑车之一，讴歌NSX不仅在速度上表现出色，其概念车、设计理念和技术采用也预示着讴歌新车型未来几年的发展方向。
综上所述，从动力系统和设计布局的角度来看，讴歌NSX比GTR展现出更为显著的优势，其出色的性能使其在加速竞赛中脱颖而出。
速度比GTR快的超跑，比GTR贵；比GTR便宜的超跑，没有GTR快。GTR除了快之外，还做到的了日常买菜的需求，这一点，GTR做的超级成功。NSX固然是辆好车，但真要横向对比的话，NSX除了车重要高一些，其他真没什么优势。其实谁好谁坏，看GTR和NSX在中国的销量，在全球的销量就知道了。
在改装的情况下，讴歌NSX比GTR更快，其百公里加速仅需5秒，而GTR需要8秒。讴歌NSX是日本国宝级的跑车之一，其概念车的设计理念和技术采用预示着未来几年内讴歌新车型的发展方向。全新NSX概念车采用了中置V6发动机布局，并搭载了讴歌运动混合动力SH-AWD驱动系统。
在速度较量中，GTR与NSX的比拼，无疑NSX更胜一筹。在极致改装的状态下，NSX的百公里加速仅需5秒，而GTR则稍逊一筹，为8秒。讴歌NSX，作为日本的瑰宝级跑车，它的概念车、设计理念和先进技术预示着讴歌未来车型的发展方向；2。
7手GTR报价69万,客户直言:这是从叙利亚拖回来的吧
1、依然是 GTR，相比于白天检测的那台，这台车最大的不同应该就是个人车源了↓ 直接步入正题：2011年出厂，表显2W英里，换算过来大概就是三万两千多公里，车况方面卖家给报的是全车喷漆改色，过户7次，其它的都没啥问题。而客户这边觉着这种车毕竟是玩乐的车，改个色、过户次数多点都很正常，只要没有事故就行。
2023款日产GT-R首发,售价折合人民币83.72万-154.21万
1、综上所述，2023款日产GT-R在外观设计、内饰配置以及动力性能等方面均表现出色，是一款值得期待的跑车。其售价折合人民币872万-1521万，对于追求高性能跑车的消费者来说，是一个不错的选择。
2020北京车展:全球限量50台最贵的战神—日产GT-R50它来了
易车讯 在2020北京车展上，日产带来了全球限量50台的超级跑车—GT-R50 Italdesign。作为纪念GT-R推出50周年，与意大利知名设计公司Italdesign联合打造的车型，GT-R50海外售价为99万欧元，接近1000万人民币。
尼桑GT - R50在中国的起售价格约为774万元。2018年，日产为纪念GT - R诞生50周年，与Italdesign合作推出GT - R50。该车于2020年在北京车展首次在国内亮相。新车全球限量发售50台，起售价格为99万欧元，约合人民币774万元。
日产GT-R50 车展期间，日产GT-R50概念车正式亮相，其基于最新款日产GT-R NISMO打造而来，整体造型由意大利知名设计公司Italdesign操刀，计划量产打造50台，起售价格为99万欧元（约合人民币774万元）。
