便携式指挥箱
1、在事故救援现场，往往面临“三断”（即电源、交通、通讯中断）的恶劣情况。在这种情况下，德亨信息三屏一体便携指挥箱能够发挥重要作用，为救援人员提供宽带数据、专业音视频集群对讲、视频回传、GIS地图、多媒体调度等全套应急指挥系统功能。
2、若黑色手提箱确属此类设备，其出现场合应为高度保密的军事指挥场所，而非公开活动现场。此外，俄罗斯多次强调“核武器为最后手段”，其战略威慑更多依赖公开部署的洲际导弹与核潜艇，而非依赖便携式装置。历史案例与操作规范的对比冷战期间，美苏领导人均配备核手提箱，但其使用规范极为严格。
3、便携站设计方案 卫星便携站依据《消防移动卫星站入网要求》的技术标准设计，由便携一体化通信主机和视频指挥箱组成，接入部消防局新网管系统，实现与部消防局双向高清视频会议。便携一体化通信主机和视频指挥箱高度集成，重量不大于15kg，均采用独立电池供电，防护等级不低于IP67。
4、这个工作累。根据boss直聘资料显示，集装箱指挥员需要长时间站立和手臂的高频率运动，因此容易导致手臂和腰部疲劳，甚至出现手腕疼痛、肩颈酸痛等问题。此外，集装箱指挥员还需要在嘈杂的环境中工作，长时间暴露在高噪音环境中也会对身体造成一定的影响。
美国改进型“鱼鹰”亮相,核心指标令人惊叹,中国也要加油了
美国改进型“鱼鹰”后继机V280的核心指标及改进特点如下：核心性能指标提升巡航与最大速度V280巡航速度达280节（约520公里/小时），最大速度约550公里/小时，显著超过V22“鱼鹰”的巡航速度（400-500公里/小时，通常低于500公里/小时）和最大速度（509公里/小时）。
V-22鱼鹰最核心的突破性在于它是全球首款量产型倾转旋翼机，既能像直升机垂直起降又能像固定翼飞机高速飞行。 独特设计两栖切换发动机舱可在12秒内完成旋翼倾转，实现直升模式与固定翼模式的无缝切换，其509公里/小时的巡航速度比传统直升机快1倍以上。
V一22“鱼鹰”飞机是由美国贝尔直升机公司和波音直升机公司共同研制的，其是按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。1973年，贝尔直升机公司就开始了这种倾转旋翼飞机的研究，XV-15倾转旋翼研究机便是V一22“鱼鹰”飞机的雏形。
美国贝尔公司和波音公司合作，经过几十年的努力，已成功地设计制造出(V-22“鱼鹰”)倾转旋翼机，已经批量投入美军服役。
CH-46海骑士运输直升机(Sea Knight)首飞于1958年，正式服役于美国海军则在1960年.担任运输物资人员等任务.虽然并非是特种作战飞机却经常执行一些特种行动.乘员3人。有效载荷4540公斤或26名军人及680公斤行装，空重4868公斤。最大速度271公里/小时，最大爬升率7米/秒。实用升限3960米。
苏一27舰载型(即苏一27B)总体布局与岸基型相似，但加装了可动前翼，外翼可折叠，装着舰钩，能进行空中加油，去掉了岸基型较长的尾锥。西方专家估计，苏一27与美国F-14的性能不相上下，具有多目标同时打击力。
