东风长头卡车是不是老一辈司机心中的神车
1、东风长头卡车确实可以说是老一辈司机心中的“神车” 历史意义东风长头卡车（如EQ140）从1978年开始批量生产，是改革开放初期民用卡车的代表车型，承载了老一辈司机的青春记忆和奋斗历程。 产品特性它以省心耐用著称，机械结构简单可靠，维护成本低，能适应恶劣路况和高强度运输。
2、换言之480万公里绝对不是沃尔沃P1800的尽头，未来还有很长的路在等着它和车主一起携手探索。陪伴是世界上最长情的告白，因为我能想到最浪漫的事就是和你一起变老。上述5款车型之所以能够拥有逆天的行驶里程，一方面离不开自身可靠的品质，但更重要的是有一位懂它，爱它，保护它的长情车主。
3、从排名前十的车型来看，一汽解放有四款车型进入前十，且解放拳头产品J6P牵引车靠着单一的CA4250P66K24T1A1E5车型拔得头筹，销量将近7万辆，相比其他车型在销量上一骑绝尘，甩出其他好几条街，可谓是牵引车界中实实在在的“神车”。
4、建议你首要考虑丰田旗下的车型，比如普拉多、兰德酷路泽之类的硬派越野车。像汉兰达这种定位于城市SUV的车型其实也可以，但如果遇到极端恶劣路况容易应付不了，所以不太推荐。另外，三菱帕杰罗也是可以的，“山猫”也算是硬派越野的经典代表了，日产的途乐也很不错，总之这一类车型都可以的。
东风长头卡车算不算中国卡车的代表性车型
⑤ 奔驰：Atego系列轻量化长头卡车搭载高效柴油发动机，技术底蕴深厚。 国内品牌 ① 一汽解放：年产能近30万辆，覆盖重、中、轻型全系车型，综合实力领先。 ② 中国重汽：拥有豪沃、黄河等子品牌，新能源与智能网联技术取得突破性进展。 ③ 东风汽车：产品线覆盖商用车全领域，全球市场份额稳居前列。 ④ 陕汽商用车：针对特殊运输场景优化设计，性价比与耐用性表现均衡。
头部品牌：市场主导与技术引领① 一汽解放：隶属中国一汽集团，覆盖轻/中/重型卡车全品类，拥有17个专业生产基地，市场份额长期稳居行业第一。② 东风汽车：以动力总成效率与驾驶舱人机工程著称，安全稳定性验证体系在行业内具有标杆意义。
佩卡集团（PACCAR，美国）旗下品牌：肯沃斯（Kenworth）、彼得比尔特（Peterbilt）。特点：北美市场主导者，长头卡车设计经典，耐用性强，常用于洲际物流。 中国重汽（CNHTC，中国）代表性品牌：豪沃（HOWO），国内重型军车主要供应商，出口市场覆盖非洲、东南亚等地。
东风长头卡车是卡车界的爷爷吗
1、东风长头卡车在中国卡车发展史上具有重要地位，但严格来说不能称为“卡车界的爷爷”。 历史地位东风长头卡车（如EQ140）是上世纪70-80年代中国主力卡车，采用经典长头设计，承载了早期公路运输记忆。
2、东风长头卡车是中国卡车发展史上的重要推动者和创新者，尤其在长头重卡领域的技术突破和市场引领作用显著。 历史贡献与国产化推动东风柳汽自1969年生产广西第一辆“柳江牌”长头卡车，1978年研制出国内首台5吨柴油长头载货汽车，填补了国产长头卡车的技术空白，为行业早期发展奠定了基础。
3、首先，先回答你的问题。乘龙T7确实是一款性价比都很好的长头货车，也顺理成章的获得了很多货车司机的好评其次，长头车的出现，正是因为时代需求的变化以及相关法律法规的变化从而孕育而出的。相比于普通车，长头车车头基本放宽了1米左右。并且它还具有风阻系数低，安全性能高、整车舒适度好的特点。
4、Peterbilt 379是美国重型卡车制造商Peterbilt Motors Company于1987年推出的一款经典车型，它不仅继承了Peterbilt品牌标志性的长头造型和铆钉铝车身，还在底盘、发动机配置、电气系统等方面进行了全面升级，成为Peterbilt品牌中最具代表性的卡车之一，也是北美长头卡车文化的象征。
5、年12月，陕汽商用车高调的亮相了5款陕汽商用长头车，被命名为陕汽轾德·炎系列；这5款长头车涵盖危化品、日常工业品、冷链等多个细分市场，主要用于长途干线运输领域。 其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。
6、家哥观点：比起平头车，长头车的优点除了拥有1米左右的天然碰撞缓冲区之外，流畅的长头造型也让风阻减少降低油耗，再加上新版GB1589。 家哥觉得，国内卡车厂商为了快速抢占这块尚未完全开发的长头市场，应该会加快长头车的开发，因此卡车市场会陆续出现更多新款长头卡车。
